スマートシティは、快適さや幸せを追い求める人類の普遍的な目標達成への大切な通過点 日本工営の知見を集約したスマートシティ提案

交通計画部では、スマートシティの動きが出てくるよりも以前から、人々の快適性や幸せを実現させるためのコンサルティングを続けてきました。この基本原則は、スマートシティの取り組みでも変わることはありません。その上で、新技術の登場は今後を大いに期待させるものになっています。理由は、これまで多大な費用と時間をかけて行っていた交通調査を安価かつ効率的にできるようになる可能性が格段に高まっているからです。例えば、人流や物流のデータを集積して解析をすることで、移動ニーズに合わせた快適性の高い交通を提案することができます。また、現在発生している交通問題を的確に捉え、確実性が高く大胆な提案が可能になります。安全性も経済効果も高い交通計画をプランニングできる土壌は整いつつあります。

国土交通省が主導する「日ASEAN相互協力によるスマートシティ支援策“Smart JAMP”」やJICAが主導するスマートシティ・プロジェクトが同時進行しています。主に東南アジアでの実績が多く、我々が実施している事例ではカンボジアのシェムリアップやバッタンバン、ベトナムのダナン、ラオスのビエンチャンなどが挙げられます。例えばシェムリアップでは、観光・交通等のデータを収集・蓄積して解析し、現状を見える化する試みを開始しようとしています。公共や民間が実施する施策・事業がどのような影響を及ぼすかをシミュレーションしていくことを目指しています。

交通に関しては、市街地の渋滞を減らすだけではなく、公共サービスの状況などを、アプリを使って市民の誰もが分かるようにすることも目指す姿のひとつ。例えば廃棄物収集車の市内巡回の状況をリアルタイムで知ることができれば、ゴミを効率よく出せることにつながり、観光地としての美観向上、衛生状態の改善、環境負荷の低減にダイレクトにアプローチできます。観光情報のAR化なども含め、多角的に未来の可能性を最大化していく取り組みを推進しています。

一方で、収益化やSDGsなどの上記目標の達成は、スマートシティの取り組みのカギになるもの。私たちもそれらを大きな成果と強く認識しており、相手国のスマートシティ達成のロードマップにおいて明確にしたビジョン実現も見据えながらも、これらを重視して取り組んでいます。

情報を見える化する最大のメリットは、相手国政府や都市行政が客観的な視点を持つことで、より正確な判断が可能になることです。日本工営は、創業以来長い期間をかけて相手国政府の担当者と膝を突き合わせ、より良い未来を作るための議論を積み重ねてきました。アナログかデジタルかという視点だけではなく、人と人のつながりこそ弊社のアドバンテージ。これから様々な技術が高度化され、より早いスパンで計画と実行が求められる時代になることは確実です。だからこそ、相手国政府が思い描く街づくりをテンポ良く進められる仕組みづくりを支援したい。この最上流工程に関わり続けることで、より良い未来を生み出す原動力になることが私たちの使命です。

スマートシティは持続可能で快適な都市環境を実現するための手法であって、そこに住む人にとって、スマートシティ・スマート技術はどんどん当たり前になっていくものと考えます。例えば、最先端のスマート技術ありきではなく、市民のライフスタイルがどう変わっていくのか、事業者のワークスタイルがどうなり、それに伴い働く方々がどのように生計を立てて収益を上げていくのか、将来の姿がイメージできるものでなくてはなりません。一方で、スマートシティの取り組みの持続可能性を考えると、大切なのは人材育成・企業育成です。スマート技術、ICT、IoTなどを理解する人がどれだけその都市にいるかは、将来を大きく左右するでしょう。ですから、私たちのプランニングには、大学教育のカリキュラム構築やスタートアップ企業の支援を盛り込もうと意識しています。

コンサルタントとしてスマートシティに取り組む中で、私たちは常にチャレンジをする存在であり、勉強を積み重ねていけることに大きなやりがいを感じています。相手国の政府職員や市民の課題・ニーズ・ウォンツを知り、そこに寄り添いながら、実証実験などを通じて一緒に理解を深め、その先の実装や運営へと結びつけていく。このような過程で得た知見や教訓を、素晴らしい未来づくりに活かしていきたいと思っています。

仕事柄、途上国の交通分野の行政官や技術者を日本に招聘し、日本の事例を紹介する機会があります。その度に、日本の交通マナーはどうしてこんなにも規律があるのかという話になります。現在の日本の交通マナーや交通の安全性は法整備やインフラ構築、取り締まりの強化など、様々な試行錯誤や紆余曲折の長い歴史を経て実現してきたものです。先端技術のみならず日本のこうした様々な取り組みやそこから得られた教訓は途上国にとっても多くの示唆に富むものであると思います。これらを目の当たりにした途上国の皆さんは自国に帰られてから、交通事情を日本のようにしたいと様々に取り組まれております。交通ひとつを見ても、そのような成果を享受し、連鎖していくような社会を実現したい。更に近年は新しい技術がどんどん登場しており、これまで以上に効率的かつ魅力的な交通の未来を構築できるのではないかと信じています。

快適で幸せなくらしを交通の視点で見ると、渋滞がなくなり安全かつ快適に行きたいところに移動できる空間づくりにたどり着きます。極論すると、交通事故と交通ストレスがない社会。私はその実現を目指しています。交通事故は運転者のヒューマンエラーが最大の要因です。今、ベトナムのビンズンで進行している自動運転の実証実験は、ヒューマンエラーを取り除き渋滞も交通事故もなくすための第一歩と言えるもの。技術的なことから法整備まで課題はたくさんありますが、ステップバイステップで素晴らしい未来に近づけるように全力を尽くしています。